SCR hjáveitukerfi

SCR (Selective Catalytic Reduction) framhjáveitukerfið er búnaður sem notaður er við útblástursvörn brunahreyfla. Það getur farið framhjá SCR reactor undir vissum kringumstæðum til að tryggja að vélin geti starfað eðlilega án þess að verða fyrir áhrifum af SCR kerfinu. Meginhlutverk SCR kerfisins er að minnka nituroxíð (NOx) í útblástursloftinu í köfnunarefni (N2) og vatnsgufu (H2O) með því að nota hvata og draga þannig úr losun skaðlegrar útblásturs. Hins vegar, í sumum tilfellum, eins og þegar SCR kerfinu er viðhaldið eða bilar, er nauðsynlegt að fara framhjá SCR reactor tímabundið og þá þarf SCR framhjákerfið.

Pípuhluti: þar á meðal SCR blöndunarrörið, sem er aðalrás fyrir útblástursloftið til að flæða.

SCR hvarfhólf: sett upp með hvata til að minnka nituroxíð (NOx) í útblástursloftinu í köfnunarefni og vatn.

Hjáveiturör: rör tengt SCR blöndunarrörinu, notað til að leiðbeina útblástursloftinu til að fara framhjá SCR hvarfhólfinu þegar þörf krefur.

Stýriventill: settur upp á framhjárásarpípunni, notaður til að stjórna því hvort útblástursloftið fari inn í framhjáveiturörið og framhjá SCR viðbragðshólfinu.

Vinnureglan í SCR framhjáveitukerfinu er tiltölulega einföld. Kjarni þess liggur í því að skipta um flæðisleið útblástursloftsins með því að opna og loka stjórnventilnum. Við venjulegar vinnuaðstæður: stjórnventillinn er lokaður, útblástursloftið fer inn í SCR hvarfhólfið í gegnum SCR blöndunarpípuna og fer í minnkunarviðbrögð undir virkni hvatans og dregur þannig úr losun NOx í raun. Við sérstakar vinnuaðstæður: þegar gera þarf við SCR viðbragðshólfið þarf að skipta um hvata eða meðhöndla aðrar neyðaraðstæður, stjórnventillinn er opnaður og útblástursloftið fer framhjá SCR hvarfhólfinu og er losað beint í gegnum hjáveiturörið. Þetta getur komið í veg fyrir stöðvun hreyfils eða skerðingu á afköstum sem stafar af því að slökkva á öllu SCR kerfinu.

Bættu sveigjanleika kerfisins: Með framhjáhlaupsaðgerðinni er hægt að gera við SCR kerfið eða skipta um hluta án þess að trufla virkni hreyfilsins og bæta þannig heildarsveigjanleika kerfisins.

Tryggja öryggi kerfisins: Þegar SCR-kerfið bilar eða þarfnast neyðarmeðferðar getur framhjáveitukerfið fljótt stýrt útblástursloftinu að framhjáveiturörinu til losunar til að koma í veg fyrir að bilunin stækki og valdi skemmdum á vélinni.

Draga úr viðhaldskostnaði: Þar sem hægt er að skipta um viðgerðir og hluta án þess að stöðva vélina, getur viðhaldskostnaður og tímakostnaður SCR kerfisins minnkað verulega.

SCR hjáveitukerfi eru mikið notuð í ýmsum útblástursmeðferðarkerfum brunahreyfla, sérstaklega í SCR kerfum dísilvéla. Til dæmis, í SCR-kerfum með dísilvélum skipa, eru framhjáveituventlar og framhjáhlaupsrör venjulega útbúnir til að tryggja sveigjanleika og öryggi kerfisins. Að auki er það einnig mikið notað í útblástursmeðferðarsvæðum eins og rafalasettum og iðnaðarkötlum.

maq per Qat: scr framhjákerfi, Kína framleiðendur scr framhjákerfis, birgja, verksmiðju